Lelaki berusia 45 tahun itu dalam perjalanan 300mph ketika kapal secara dramatik menyerang ke udara dan menjunamnya jauh ke dalam tasik
DIA masih satu-satunya orang yang memecahkan rekod kelajuan tanah dan air dunia pada tahun yang sama.
Tetapi karier Donald Campbell dipendekkan secara tragis pada tahun 1967 ketika dia tewas beberapa saat sebelum memecahkan rekod kelajuan airnya sendiri di dalam kapal berkuasa jetnya, Bluebird K7.
Donald Campbell terbunuh 50 tahun lalu hari ini ketika cuba memecahkan rekod kelajuan airKredit: Getty Images
Dia melakukan perjalanan dengan kecepatan lebih dari 300mph di Coniston Water di Lake District ketika hidung di kapal berusia 12 tahun diangkat dan dia secara dramatik melonjak 50 kaki ke udara.
Donald, 45, terbunuh seketika ketika kapal itu menghantam air dan langsung hancur. Hari ini menandakan 50ikaulang tahun kemalangan maut itu.
Baik dia, roket air atau maskot bertuahnya yang terkenal - beruang Mr 9 Woppit - dilihat lagi sehingga tahun 2001 ketika seorang kru pemulihan membawa mereka ke permukaan tasik.
The Bluebird K7 yang dipandu Donald diserbu ke udara dan menabrak air dengan kelajuan 300mph, membunuh seketikaKredit: Getty Images
Donald bergambar di kokpit Bluebird K7 sebelum percubaannya dalam rekod kelajuan air dunia di Coniston Water di Lake DistrictKredit: Getty Images
apakah genre itu Frank Sinatra
Donald bergurau dengan jurutera John Fenn dan isterinya Eileen Feen semasa ujian dijalankanKredit: Ciri-ciri Rex
Donald dilahirkan di Canbury House di Kingston upon Thames, Surrey, kepada Sir Malcolm Campbell, pemegang 13 rekod kelajuan dunia pada tahun 1920-an dan awal 1930-an, dan isteri keduanya Dorothy.
Ketika Perang Dunia Kedua meletus, Donald menjadi sukarelawan untuk Tentera Udara Diraja tetapi tidak dapat melayani kerana kes demam reumatik pada masa kanak-kanak. Dia kemudian menjadi jurutera penyelenggaraan di sebuah syarikat motor.
Berikutan kematian ayahnya pada Malam Tahun Baru pada tahun 1948, Donald, dibantu oleh Leo Villa, ketua jurutera ayahnya, berusaha untuk menetapkan rekod kelajuan terlebih dahulu di atas air dan kemudian mendarat.
Jenazah Donald Campbell dan Bluebird K7 dibawa ke permukaan Coniston Water oleh kru pada tahun 2001Kredit: Ciri-ciri Rex
Malcolm Campbell dan anaknya Donald bermain dengan kereta api model di rumah Surrey merekaKredit: Getty Images
Pemandu lumba Britain Sir Malcolm Campbell dengan anaknya Donald berdiri di tepi Bluebird K4, kereta di mana dia menetapkan rekod kelajuan daratKredit: Getty Images
Dia memulakan percubaan kepantasannya pada musim panas berikutnya dengan menggunakan kapal tua ayahnya, Bluebird K4, yang diubah suai dengan baling-baling dan mesin Rolls-Royce R.
Donald hampir mengalahkan rekod ayahnya tetapi kapal memerlukan pengubahsuaian segera.
Bilah baling-baling dipasang kembali sehingga akan keluar dari air dengan kecepatan tinggi dan kokpit kedua ditambahkan untuk Leo Villa.
Sir Malcolm Campbell dengan bangganya melihat anaknya yang masih muda Donald duduk di Bluebird K4-nyaKredit: Getty Images
Donald Campbell bekerja sebagai jurutera di sebuah syarikat permotoran sebelum mengalihkan perhatiannya kepada perlumbaan lajuKredit: Getty Images
latihan tarian kevin bacon
Donald Campbell akan tenggelam dalam kokpit replika Bluebird K7 di mana dia akan mencuba rekod kelajuan air dunia baru. Dia sedang menguji alat pernafasan yang dimaksudkan untuk digunakan jika perahu itu menyelam dan tenggelamKredit: Getty Images
Bluebird K4 mencapai kelajuan 170mph tetapi kegagalan struktur pada Coniston Water pada tahun 1951 bermaksud kenderaan itu harus diputuskan.
Pada tahun 1952, Donald mula mengembangkan hidroplane Bluebird K7 bertenaga jet semua logam untuk mencabar rekod kelajuan air, yang kini dipegang oleh hidroplane penunggang prop Amerika yang disebut Slo-Mo-Shun.
Bluebird K7 memiliki kerangka baja, badan aluminium dan hidroplan tiga titik dengan mesin turbojet aliran paksi Metropolitan-Vickers Beryl, yang dapat menghasilkan daya tuju 3,5000 paun.
Donald Campbell bergambar di Bluebird K7 pada tahun 1951Kredit: Getty Images
Donald Campbell mencatat rekod kelajuan air dunia baru 248.62mph pada 10 November 1958Kredit: Getty Images
Donald meraikan dengan rakan sepasukannya setelah memecahkan rekod kelajuan airnya sendiri di Lake MeadKredit: Bettmann
Donald menetapkan tujuh rekod kelajuan air dunia di Bluebird K7 antara Julai 1955 dan Disember 1964.
Untuk mendapatkan kelajuan yang lebih tinggi, Bluebird K7 telah diubah suai pada akhir tahun 1950-an untuk menggabungkan penyesuaian yang lebih berkesan dengan kanopi kokpit Perspex dan melambung ke bahagian bawah lambung utama.
Pada tahun 1955 Donald, yang berkahwin tiga kali dan mempunyai seorang anak perempuan, dengan terkenal memberitahu media: 'Sekiranya anda akan berjaya, anda mesti meletakkan apa yang anda ingin lakukan terlebih dahulu.
Donald menyalakan sebatang rokok di keretanya ketika muncul di Goodwood Circuit di West Sussex pada tahun 1960Kredit: Getty Images
Donald meninggalkan rumah perahu untuk membuat percubaan dengan catatan kelajuan airnya sendiri, yang berakhir dengan tragis dalam kematiannyaKredit: Getty Images
Kapal laju Donald Campbell Bluebird K7 terhempas di Coniston Water di Lake District pada tahun 1967Kredit: Getty Images
Jalan sebelum keselesaan anda sendiri, jauh sebelum kesenangan anda sendiri dan jauh sebelum pertimbangan keluarga anda sendiri. '
Banyak percubaan susulan di Coniston Water menjadikannya mencapai kelajuan 225.63mph pada September 1956, 238.07mph pada November 1957, 248.62mph pada November 1958 dan 250.35mph pada Mei 1959.
Selepas percubaan 1959, Bluebird K7 dimasukkan ke dalam persaraan.
Kapal itu melayang ke udara dengan kecepatan lebih dari 300mph sebelum memukul airKredit: Getty Images
Rangka kemudi dari Bluebird K7 Donald Campbell dibawa ke darat oleh penyelam berikutan kemalangan mautKredit: Getty Images
Pada tahun 1960 Donald terselamat dari nahas ngeri di AS ketika berusaha memecahkan rekod kelajuan darat, tetapi itu tidak menghalangnya.
Pada tahun 1966, dia memutuskan untuk mencuba satu lagi rekod kelajuan air dalam usaha mencapai sasaran impiannya 300 mph.
Untuk meningkatkan kemampuan prestasi, Bluebird K7 dilengkapi dengan enjin jet turbo Bristol Siddeley Orpheus 701 yang lebih ringan dan lebih kuat, yang diambil dari pesawat.
Sekeping bangkai kapal dari Bluebird K7 dibawa ke darat selepas kemalangan mautKredit: Ciri-ciri Rex
neymar pergi sekolah apa
Pada tahun 2001 jenazah Bluebird K7 dibawa ke permukaan tasik oleh pengurus projek Bill SmithKredit: Ciri-ciri Rex
Bluebird K7 panjangnya 26 kaki dan lebar 10 kaki, dan dianggarkan berharga sekitar £ 25,000.
Hanya selepas jam 9.00 pagi pada 4 Januari 1967 Donald pergi ke Coniston Water.
Krew televisyen bersedia untuk memfilmkannya memecahkan rekod, tetapi tragedi melanda.
Dalam perjalanan lebih dari 300mph, dia kehilangan kendali kapal dan kapal itu terbalik, membunuhnya serta-merta dan tenggelam ke dalam tasik.
Janda Donald Campbell, Tonia memerhatikan ketika kapal itu dinaikkan dari Coniston WaterKredit: Ciri-ciri Rex
Pasukan selam meraikan menaikkan Bluebird K7 dari dasar Air ConistonKredit: Ciri-ciri Rex
Setelah mayatnya dipulihkan pada tahun 2001, siasatan dilakukan terhadap kematian Donald di mana perincian kemalangan itu muncul.
Larian pertama di permukaan tasik seperti cermin yang sempurna berjalan lancar, tetapi dia beralih terlalu cepat ke larian kedua dan menerjah sendiri.
Hidung Bluebird yang diubahsuai bangkit dan terdapat punggung yang mendadak.
Keranda Donald Campbell ditutup dengan bendera Union Jack dan dibawa ke tempat di mana dia berusaha memecahkan rekod kelajuan dunia perairanKredit: Ciri-ciri Rex
Donald menggerakkan brek tetapi sudah terlambat dan perahu terbalik dan putus, memenggal dia dalam proses.
Bluebird K7 sudah berusia 12 tahun pada masa kemalangan dan hanya dirancang untuk mencapai kelajuan tertinggi 250mph.
Ketika ia mulai pecah dalam awan semburan, Donald berkata melalui radio: Saya tidak dapat melihat apa-apa ... Saya mengeluarkan busur ... saya pergi.
Rekod Kelajuan Air Dunia Donald Campbell
- 23 Julai 1955 / Ullswater / 202.32mph
- 16 November 1955 / Tasik Mead / 216.20mph
- 19 September 1956 / Air Coniston / 225.63mph
- 7 November 1957 / Air Coniston / 239.07mph
- 19 November 1958 / Coniston Water / 248.62mph
- 14 Mei 1959 / Air Coniston / 260.35mph
- 31 Disember 1964 / Tasik Dumbleyung / 276.33mph
Untuk memperingati kematiannya, puterinya Gina meletakkan bunga di Coniston Water hari ini sementara jet cepat RAF membuat flypast tingkat rendah di seluruh laman web di barat laut England.
Suatu peringatan ringkas juga diadakan di Campbell Memorial dan di Coniston Cemetery, di mana Donald dikebumikan.
Dia dianugerahkan secara anugerah pujian Ratu untuk Perilaku Berani.
tempat john cena tinggal
Acara ulang tahun itu dianjurkan bersama oleh K7 Club dan Speed Record Club, dengan lebih banyak peringatan yang dirancang di kampung minggu ini dan di Ullswater di mana Campbell mencatat rekod kelajuan air pertamanya ketika dia memecahkan halangan 200mph.